Uber y Cabify buscan ser “compentencia leal” en Canelones, hoy funcionan sin permiso
Los choferes de aplicaciones, unos 85 agremiados en Canelones, esperan que la actividad que hoy ya ejercen de manera irregular en Canelones pueda ser formalizada.
Si bien entienden que pueden suponer una competencia para el taxímetro establecido, cuyos propietarios reconocen que hoy “es caro”, pretenden que sea leal e integrandolos al sistema.
Muchos propietarios de taxímetros creen que será un golpe letal para sus negocios y sus trabajadores que hoy ya sienten la mella de la competencia desleal.
Desde la Intendencia de Canelones, el propio Jefe Departamental Francisco Legnani se ha mostrado a favor de ir a una regularización como tienen los departamentos vecinos.
Hoy, las dos plataformas, tanto UBER como Cabify funcionan en Canelones y realizan entre 15 y 20 viajes por día variando si es fin de semana, entre plataformas y recorridos.
Diego de La Sierra, es el Presidente de la Asociación de Conductores de Aplicaciones de Canelones y asegura que para poder prestar el servicio ante las dos compañías deben estar inscriptos como empresa por lo que pagan BPS y DGI
El proyecto que los regulariza, aumentará las tarifas actuales las que ajustarían con la Intendencia al tiempo que también el taxi debería revisar su actual tabla de precios.
Respecto al estado de las unidades de aplicaciones en Canelones, aseguran que es buena, siendo la unidad mas antigua del año 2020 y habiendo incorporado una parte de los vehículos eléctricos “que no pasan los 3 o 4 años” dijo De la Sierra.
Un marco regulatorio permitiría que se realicen inspecciones técnicas y de elementos de seguridad que darían mas seguridad al usuario.
La propuesta de los choferes, recientemente presentada ante la Comisión de Tránsito de la Junta Departamental de Canelones, incluye la prestación del servicio dentro del Aeropuerto Internacional de Carrasco que está dentro del departamento.
Varias de las sanciones y denuncias que se han registrado, se dieron dentro de la terminal aeroportuaria al detectarse que choferes no habilitados habían ingresado a retirar pasaje.
Estos servicios, son extensamente utilizados por público de todas las edades y en diferentes momentos del día y la semana a precios que muchas veces están por debajo de la mitad de la tarifa del transporte formal.
Otro de los aspectos a contemplar es que si un usuario quisiera utilizarlas cuando llega desde el exterior, debería pedirla para fuera del Aeropuerto lo que dista unas cuantas cuadras de las mangas de arribos además de estar contratando un servicio que al menos en su punto de origen es irregular.
Author: Alejandro Montandon
